中国高铁 的第一张名片叫“逆袭”。
比发达国家晚40多年起步 的中国高铁 ,如今头顶着多项“世界之最” :运营里程最长 、在建规模最大 、运营动车组最多 、商业运营速度最高。
中国高铁 的成长故事 ,也是工业大国自主创新 的励志故事。
10年前 的2012年 ,中国标准动车组“复兴号”开始设计研制 ,5年后,具有完全自主知识产权 的“复兴号”就实现首发。超乎想象 的速度背后,是中国高铁研发人员夜以继日 的技术攻关 。
在“复兴号”的一次试验中 ,列车出现了300微秒的通信中断故障 ,为了研究这比闪电还短的一瞬间,技术人员摸索了整整7天,最终找到故障原因 。
世界上怕就怕“认真”二字。从无到有 ,从引进、消化 、吸收再创新到自主创新、领跑世界 ,高铁成功“逆袭” ,说白了,就 是把“认真”做到了极致。
资料图 :航拍秋日 的江西省新余市渝水区人和乡金色田园 。图为疾驰而过的高铁 。赵春亮 摄中国高铁的第二张名片叫“幸福感”。
“要想富 ,先修路”,这 是中国人对于美好生活 的朴素理解 。
10年来 ,中国高铁年均投产3500公里,“四纵四横”扩围到“八纵八横”,总里程从9000多公里延长到4万多公里,占到全球三分之二。
穿梭于山川江河 的高铁,不仅重新定义着中国人的时空概念,也深刻牵引着整个国家 的城市化进程和区域经济联动。
江西省上饶县四十八镇 ,“中国最小高铁站”五府山站建在群山环抱中 的一座小山头上。2015年6月正式通车,占地2000多平米仅两个站台 的小车站,解决了周边30万山区百姓的出行难题。从这里出发 ,两小时能到杭州 、福州 ,三小时能到上海。
如同四十八镇,10年间,众多中国小城镇一步迈入“高铁时代”,高铁带来的出行便利和经济提升,让老百姓收入更高了 ,让孩子们眼界更宽了 ,高铁加速着民众“幸福感”的提升 。
资料图 :当地时间2022年8月25日,雅万高铁2号隧道顺利完工 ,全线架梁通道全部贯通。图为施工人员庆祝完工。 中新社发 中国电建雅万高铁项目部 供图中国高铁 的第三张名片叫“分享” 。
今年9月2日,印度尼西亚雅加达丹戎不碌港,中国生产制造 的雅万高铁高速动车组列车从货轮中缓缓移出,贴在车身 的标语用英文写着“印度尼西亚首条高铁”。
雅万高铁 是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的项目 。它不仅让2.7亿印尼人有了第一条高铁 ,也培养了大批印尼本地 的高铁技术人才 。
印尼高铁建设技术员拉姆达尼就曾被媒体聚焦 。在中国团队“导师带徒”的传帮带下,他从一个刚入职 的技术生手变成独当一面的技术能人,两年来,他的中文水平提高很多 ,收入更涨了不少 。
跟拉姆达尼一样,雅万高铁建设中 ,1万多名印尼当地工人和大批当地工程师 、技术人员参与其中 。既因地制宜 ,也授人以渔 ,这种“幸福感” 的传递, 是中国高铁在海外“叫好又叫座” 的又一重要原因。
10年来 ,中国 的高铁故事映射出太多国家发展 的时代剪影——“复兴号”是自主创新的一个缩影 ,五府山站是民生提升 的一个缩影,雅万高铁 是高水平开放的一个缩影……而飞驰 的高铁本身 ,则正 是中国式现代化的一个缩影 。(完)
舞龙 、舞狮、高跷 高原古城社火展演闹新春******图为青海社火表演中的高跷 。 马铭言 摄图为社火队演员正在与观众互动。 马铭言 摄图为青海社火表演中的舞狮。 马铭言 摄图为青海社火表演。 马铭言 摄图为社火演员正在进行表演 。 马铭言 摄图为社火演员之间互动表演 。 马铭言 摄图为社火演员正在进行表演 。 马铭言 摄图为青海社火表演中的高跷 。 马铭言 摄图为社火队演员正在与观众互动。 马铭言 摄 舞龙、舞狮、高跷、花轿、旱船……1月29日,高原古城西宁市城中区总寨镇五百余位村民自发组成的社火队 ,将集中演出与走街串巷相结合进行传统社火表演,吸引民众观赏 ,共庆新春佳节 。
|