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他们 ，为春运“砍出”安全通道******
(新春走基层)他们 ，为春运“砍出”安全通道
中新网惠州1月12日电 题 ：他们 ，为春运“砍出”安全通道
作者 郭军 龚震 黄金水
1月11日7时35分，小雨淅沥，山路湿滑，广铁集团惠州电务段一支6人的队伍，艰难跋涉在广东省和平县阳明镇的大山之间，他们攀岩而上、钻过树丛 ，对京九铁路供电线进行停电砍青作业 。他们 ，为春运“砍出”安全通道 。
“天蒙蒙亮 ，我和伙计们就带上油锯 、麻绳、云梯，准备今天大‘干’一场。”和平信号水电车间的党员工班长何兴奇介绍，6人砍青队里，年龄最大 的45岁 ，最小的31岁，年纪最轻的他是这个班组 的“一家之长”。
据悉，和平地处粤赣两省交界处 ，京九铁路穿山而过，近期树木长势汹汹，给春运期间 的供电安全留下隐患。
“砍青队”通过踩踏“云梯”进行爬山 何智凡 摄9时10分 ，电力工吴远航扛着“伸缩云梯”在前面开路，遇上路滑的山沟 ，将云梯一拉就变成“梯路” ，为后方 的工友铺路 ，大家顺着“梯路” ，依次越过水沟 ，拉着藤曼，费力地一点点朝着山上攀爬 。
11时5分 ，艰难地攀爬2小时后，电力人员到达山顶作业地点。在做好安全措施后，选定此次需要砍伐 的树木 ，技术骨干吴远航熟稔地挥动着电锯开始锯子树，木屑随着锯条在空中散播 ，手上、衣服上挂满了荆棘、木屑 ，不一会 ，就变成了一个“小黄人”。身后的工友们 ，奋力地挥舞着砍刀 ，砍向大树旁边 的树木竹枝等 ，一边注意着吴远航锯树的进度 ，做好防护。
时间一点点过去 ，山顶寒风阵阵 ，厚厚的工作服被汗水浸湿，又被风吹干……
“砍青队”在清理影响供电线路 的树木 何智凡 摄“上来一趟不容易，下来一趟也特别 的难，所以我们会在计划时间内完成尽可能多 的工作 。”中途，工长何兴奇拿起地上 的水壶，仰头咕咚咕咚喝了3大口 ，喘着粗气说道：“京九铁路和平段供电线路已运行20余年 ，两路电源全程256.153公里 ，全部架设在陡峭的群山上 。我们砍青队每年要跨越21座海拔约900至1500余米的山峰 ，根据树木生长 的速度，多次进行砍青作业，以确保东水至定南四站近100公里电力线路 的安全 。”
下午13时，小雨还在飘洒，工人们找到一处可以避雨 的空地，席地而坐 ，拿出了包子、馒头 、牛奶充饥 ，何兴奇 的嘴里塞了一个馒头，踮脚眺望 ，估算着下午 的工作量和所需 的时间 。
“电力设备都设在大山上，山路崎岖，我们上下一次要4个小时 ，有时检修要穿过4.5公里 的五指山隧道 ，没有办法回到工区吃饭 ，带上干粮简单解决午饭，既省事又能节省来回时间 。”砍青队 的”大内总管”刘小磊说。
16时，经过近4个小时的鏖战 ，影响和平至上陵贯通 、自闭架空支线的树木、树枝已清理完毕。(完)
广西百色—粤港澳大湾区首条集装箱班轮航线开通****** 中新网百色1月6日电(记者 杨陈)1月6日 ，满载着铝锭集装箱 的“兴桂1091”船舶从广西百色港头塘作业区缓缓驶出，百色港头塘作业区开港，百色—粤港澳大湾区集装箱班轮航线正式开通。
百色地处西部陆海新通道核心节点 。百色港作为中国内河地区性重要港口之一， 是西南水运出海南线通道和打造西江“亿吨黄金水道”的重要组成部分 。  图为集装箱在百色港头塘作业区吊装上船 。 龙启柏 摄百色市人民政府副市长李玉成介绍 ，目前当地已专门修编了百色港总体规划，争取国家和自治区同意右江航道按Ⅲ级以上纳入国家和自治区水运航道规划 ，专门出台支持粤港澳大湾区集装箱班轮航线 的补贴政策 。未来，随着百色水利枢纽通航设施工程、黄桶百色铁路与平陆运河同步建成，右江黄金水道将成为川滇黔货物通湾区、出大海的最便捷通道。 当天开港 的头塘作业区 是百色港的重要港口之一，项目分两个阶段建设 ，使用岸线1000米 ，建设规模为10个1000吨级泊位，设计年通过能力270万吨 ，概算总投资约5.6亿元(人民币，下同) 。目前已完成第一阶段建设，建成9# 、10#泊位，可实现年吞吐量100万吨 ，投入资金2.97亿元 。 广西百色西江投资发展有限公司董事长班玉满介绍，与常规的汽运价格相比，开展集装箱运输后 ，从百色到珠三角地区的物流价格每吨可减少30元 ，大大降低腹地企业进出口运输成本 。在珠江—西江经济带推动集装箱运输常态化 、班轮化和集约化 ，将形成一条“绿色 、畅通 、便捷 、高效”的水上运输通道 。  图为百色—粤港澳大湾区集装箱班轮航线启航 。 龙启柏 摄百色 是广西重要 的工业地市 ，铝产业 是广西千亿元支柱产业之一，当地生产的大量铝产品均销往粤港澳大湾区。 广西桂科院铝业有限公司总经理陈治武告诉记者 ，百色-粤港澳大湾区集装箱班轮航线 的开通 ，有利于该企业最大化承接云南 、贵州、广西等三省区向内陆输送铝资源 ，有效平衡铝产品 的运输效率和运输成本问题 。通过规模化发展和引导返程货源 ，还可以大幅降低综合物流成本。 据悉 ，百色—粤港澳大湾区集装箱班轮航线开通以及接下来的天天班运营 ，也是构建全新 的港口供应链生态圈的重要举措，它将发货人、航运公司、物流公司、港口码头、收货人 、第三方监管 、金融等主体有效结合，促进门到门、端到端货物流通模式 的发展，形成物流 、信息流、资金流 、商流相辅相成的生态圈 。(完)
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